LIROS D-Pro-Static 6,0mm / Bruchlast 4050daN / Meterware
5,70 €* / m
Grundpreis: 5,70 €* / Meter
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Produkt-Highlights
- Material: Dyneema DM20 beschichtet
- Konstruktion: 12-fach geflochten
- Farbe: silber
- Arbeitsdehnung <1%
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Produktnummer: 41510406 Herstellerinformationen
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Produktinformationen "LIROS D-Pro-Static 6,0mm / Bruchlast 4050daN / Meterware"
LIROS D-Pro Static ist das einzige Dyneema Produkt ohne dauerhafte Längung. Bestens geeignet für alle Einsätze, wo die dimensionelle Stabilität von hoher Bedeutung ist (z. B. Achterholer, Backstagen, Wanten für Dinghies). Für statische Verankerungen im Wassersport und Industrie.
- Dyneema® DM20 ohne dauerhafte Längung
- Hohe Bruchlast bei geringstem Durchmesser und niedrigstem Gewicht
- Einfachste Spleißbarkeit
- Hohe UV-Stabilität und sehr gute Scheuerbeständigkeit
- LIROS Coating System
- Material: Dyneema DM20 beschichtet
- Konstruktion: 12-fach geflochten
- Farbe: silber
| Farbe: | silber |
|---|---|
| Marke: | Liros |
| Durchmesser/mm: | 6 |
| Einsatzbereich: | Dinghy, High Performance, Performance, Regatta |
| Verwendung: | Achterstag, Backtagen, Fallen, Stroppen, Wanten |
| Material / Kern: | Dyneema DM20 |
| Material / Mantel: | kein |
| Schwimmfähig: | ja |
| Dehnung: | < 1 % |
| Spleißbar: | ja |
| Stripfähig: | nein |
Spleißservice der hauseigenen Manufaktur der Hamburger Tauwerk Fabrik
Unser Spleißservice profitiert von Jahrzehnte langer Erfahrung und Fachwissen im Bereich der Yachtausstattung - Spleißen und Takeln sind für uns kein Problem! Passen Sie das Tauwerk nach Ihren Wünschen im Konfigurator an:
Augspleiß: Beim Augspleiß wird ein kleines festes, sich nicht-öffnendes Auge bzw. eine kleine Schlaufe in ein Ende des Seils gespleißt. Das Auge können sie nun ganz einfach mit Schäkeln, Blöcken oder Softschäkeln verbinden, ohne die Bruchlast des Seils durch einen Knoten stark zu verringern.
Augspleiß mit Low Friction Ring: Der Augspleiß mit Low Friction Ring integriert einen speziell entwickelten Ring in das Auge des Seils. Dieser Ring verringert die Reibung erheblich und sorgt für eine optimale Kraftübertragung.
Ohne Spleiß / nur geschnitten: Das Ende des Tauwerks wird heiß geschnitten und verschmolzen, um ein aufdröseln zu verhindern.