LIROS Dynamic Plus Tauwerk 8,0mm / Bruchlast 2300daN / Weiß-Grün

2,91 €* / m

Grundpreis: 2,91 €* / Meter

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Produkt-Highlights

Dehnungsarme und abriebfeste Schot oder Fall für sportliche Fahrtensegler

Arbeitsdehnung: < 2%
Abriebfest und Kinkfrei
Spleißbar

Konstruktion: Geflochtener Kern und Mantel
Mantel: Polyester hochgezwirnt
Kern: Dyneema® beschichtet mit Umflechtung

Länge:

m

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Produktnummer: 423008-WG Herstellerinformationen

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Produktinformationen "LIROS Dynamic Plus Tauwerk 8,0mm / Bruchlast 2300daN / Weiß-Grün"

LIROS Dynamic Plus - Hochwertige Fall oder Schot für sportliche Fahrtensegler

Das LIROS Dynamic Plus ist die perfekte Allroundtauwerk für Ihr Segelboot, unabhängig davon ob Sie Freizeitsegler oder Regattasegler sind. Mit dem hochgezwirnten Polyestermantel und dem beschichteten Dyneema® - Kern bietet diese Leine eine herausragende Performance und eine geringe Arbeitsdehnung. Es ist die perfekte Kombination aus Handlichkeit und Abriebfestigkeit. Durch das Heat-Stretch System wird eine optimale Verstreckung des Seils bei optimaler Temperatur möglich.

Vielseitige Fall oder Schot - Das Dynamic Plus Tauwerk kann aufgrund seiner geringen Arbeitsdehnung von unter 2% für verschiedene Fallen und Schoten verwendet werden. Dazu gehören unter anderem: Großfall, Genuafall, Dirk, Spifall, Spieniederholer, Backstag, Spischot oder Topnant.
Für einen Qualitätssprung nach oben empfehlen wir zum Beispiel das Racer oder Racer Hybrid Tauwerk. Dank ihres Dyneema-Kerns haben sie eine Arbeitsdehnung von weniger als 1,5% und erhohen dadurch die Leistungsfähigkeit des Segels.

Mantel: Polyester hochgezwirnt
Konstruktion: 16-fach geflochten
Kern: Dyneema® beschichtet mit Umflechtung

Eigenschaften

Arbeitsdehnung: < 2%
kinkfreie und dehnungsarme Schot auch für Cruiser-Racer
Abriebfest
Spleißbar
LIROS-Heat-Stretch-System

Individuelle Konfiguration - Stellen Sie sich das Dynamic Plus Tauwerk nach ihren Wünschen zusammen - mit Takling, mit Auge oder nur heiß abgeschnitten. In unserer hauseigenen Manufaktur werden Ihre Seile hochwertig verarbeitet und mit langlebigen und sicheren Spleißen und Taklingen versehen. Finden Sie zusätzlich den passenden Schäkel, der direkt mit geliefert und je nach dem auch verspleißt wird. Weiter unten finden Sie genauere Informationen und Erklärungen zu den unterschiedlichen Konfigurationsmöglichkeiten für ihr Fall oder ihre Schot.

Unsere Empfehlung für Ihr Boot:

Segelfläche (m²)	10 m²	20 m²	30 m²	40 m²	50 m²	60 m²	70 m²	80 m²	90 m²	100 m²
LIROS Dynamic Plus	6 mm	8 mm	10 mm	12 mm	12 - 14 mm	14 mm	14 mm	-	-	-

Hinweis: Für die Verwendung als Achterholer wählen Sie bitte jeweils einen Durchmesser stärker!

Spleißservice der hauseigenen Manufaktur der Hamburger Tauwerk Fabrik

Unser Spleißservice profitiert von Jahrzehnte langer Erfahrung und Fachwissen im Bereich der Yachtausstattung - Spleißen und Takeln sind für uns kein Problem! Passen Sie das Tauwerk nach Ihren Wünschen im Konfigurator an:

Augspleiß: Beim Augspleiß wird ein kleines festes, nicht-öffnendes Auge bzw. eine kleine Schlaufe in ein Ende des Seils gespleißt. Das Auge können sie nun ganz einfach mit Schäkeln, Blöcken oder Softschäkeln verbinden, ohne die Bruchlast des Seils durch einen Knoten stark zu verringern.

Kauschspleiß: Eine in das Auge eingespleißte Edelstahlkausch. Die Kausch bietet einen zusätzlichen Abriebschutz für das Seil, wenn es zu Beispiel mit einem Schäkel befestigt ist.

Schäkel: Suchen Sie sich einen Schäkel aus, der in Ihr Fall oder Ihre Schot eingespleißt werden soll. Sie können zwischen verschiedensten Schäkeln, wie Fallenschäkeln, Kauschschäkeln oder Schnappschäkeln auswählen, je nach dem welche Anforderung Sie an die Schäkel haben.

Takling: Das Ende des Seils wird durch einen genähten Takling veredelt. Der Takling dient dazu das Aufdröseln des Seils auch bei einer hohen Nutzungsintensität zu verhindern.

Pilotöse: Eine Pilotöse ist ein kleines Auge am Ende des Seils. Es wird nur durch einen Takling vernäht und dient primär zum reinziehen des Falls in den Mast. Es kann keine große Last aufnehmen.

Ohne Spleiß / nur geschnitten: Das Ende des Tauwerks wird heiß geschnitten und verschmolzen, um ein aufdröseln zu verhindern.