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LIROS Racer Vision Tauwerk 10mm / Bruchlast 5500daN / Stahlblau-Leuchtgelb

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Farbe: leuchtgelb, stahlblau
Marke: Liros
Durchmesser/mm: 10
Einsatzbereich: Cruising, Performance, Regatta
Verwendung: Fallen, Reffleine, Schoten, Strecker
Material / Kern: Dyneema
Material / Mantel: Polyester
Schwimmfähig: nein
Dehnung: < 1,5%
Spleißbar: ja
Stripfähig: ja

Produktinformationen "LIROS Racer Vision Tauwerk 10mm / Bruchlast 5500daN / Stahlblau-Leuchtgelb"

Hightech-Leine im Modernen Design: LIROS Racer Vision

Die LIROS Racer Vision ist eine hochentwickelte Leine, die durch ihr modernes Design und ihre technischen Merkmale besticht. Diese Leine zeichnet sich durch einfaches Abmanteln und gute Spleißbarkeit aus, was sie besonders benutzerfreundlich macht. Mit hervorragenden Haltekräften auf Winschen und in Seilstoppern bietet die LIROS Racer Vision maximale Sicherheit und Effizienz, wodurch sie ideal als Fall oder Schot auf Regatta Booten eignet.

Hochwertige Verarbeitung - Dank des speziellen XTR-Grip-Coatings gewährleistet die LIROS Racer Vision geringste Kern-Mantel-Verschiebung. Dies, in Kombination mit einer Arbeitsdehnung von unter 1,5%, sorgt für zuverlässige Performance in jeder Situation. Die Leine ist leicht und dennoch extrem stark, was maximale Bruchlast bei geringstem Gewicht ermöglicht.Das LIROS-Heat-Stretch-System sorgt für außergewöhnliche Stabilität und Haltbarkeit, während das weiter entwickelte Dyneema® im Kern für niedrigste Dehnwerte steht. 

Individuelle Konfiguration - Stellen Sie sich das Racer Vision Tauwerk nach ihren Wünschen zusammen - mit Takling, mit Auge oder nur heiß abgeschnitten. In unserer hauseigenen Manufaktur werden Ihre Seile hochwertig verarbeitet und mit langlebigen und sicheren Spleißen und Taklingen versehen. Finden Sie zusätzlich den passenden Schäkel, der direkt mit geliefert und je nach dem auch verspleißt wird. Weiter unten finden Sie genauere Informationen und Erklärungen zu den unterschiedlichen Konfigurationsmöglichkeiten für ihr Fall oder ihre Schot. 

Mantel: Polyester hochgezwirnt 
Konstruktion: 28 bzw. 32-fach geflochten
Kern: Dyneema® mit XTR-Grip-Coating farbig

Eigenschaften: 

  • Arbeitsdehnung: < 1,5%
  • Maximale Bruchlast bei geringstem Gewicht
  • Sehr gute Winschentauglichkeit
  • Spleißbar
  • LIROS-Heat-Stretch-System
Unsere Empfehlung für Ihr Boot:
 
Segelfläche (m2)10 m2 20 m230 m240 m250 m260 m270 m280 m290 m2100 m2
LIROS Racer Vison --8 mm8 mm8 mm10 mm10 mm12 mm12 mm14 mm


 
Farbe: leuchtgelb, stahlblau
Marke: Liros
Durchmesser/mm: 10
Einsatzbereich: Cruising, Performance, Regatta
Verwendung: Fallen, Reffleine, Schoten, Strecker
Material / Kern: Dyneema
Material / Mantel: Polyester
Schwimmfähig: nein
Dehnung: < 1,5%
Spleißbar: ja
Stripfähig: ja
spleiss-seile

Spleißservice der hauseigenen Manufaktur der Hamburger Tauwerk Fabrik 

Unser Spleißservice profitiert von Jahrzehnte langer Erfahrung und Fachwissen im Bereich der Yachtausstattung - Spleißen und Takeln sind für uns kein Problem! Passen Sie das Tauwerk nach Ihren Wünschen im Konfigurator an:

Augspleiß: Beim Augspleiß wird ein kleines festes, nicht-öffnendes Auge  bzw. eine kleine Schlaufe in ein Ende des Seils gespleißt. Das Auge können sie nun ganz einfach mit Schäkeln, Blöcken oder Softschäkeln verbinden, ohne die Bruchlast des Seils durch einen Knoten stark zu verringern. 

Kauschspleiß: Eine in das Auge eingespleißte Edelstahlkausch. Die Kausch bietet einen zusätzlichen Abriebschutz für das Seil, wenn es zu Beispiel mit einem Schäkel befestigt ist. 

Schäkel: Suchen Sie sich einen Schäkel aus, der in Ihr Fall oder Ihre Schot eingespleißt werden soll. Sie können zwischen verschiedensten Schäkeln, wie Fallenschäkeln, Kauschschäkeln oder Schnappschäkeln auswählen, je nach dem welche Anforderung Sie an die Schäkel haben.  

Takling: Das Ende des Seils wird durch einen genähten Takling veredelt. Der Takling dient dazu das Aufdröseln des Seils auch bei einer hohen Nutzungsintensität zu verhindern.

Pilotöse: Eine Pilotöse ist ein kleines Auge am Ende des Seils. Es wird nur durch einen Takling vernäht und dient primär zum reinziehen des Falls in den Mast. Es kann keine große Last aufnehmen. 

Ohne Spleiß / nur geschnitten: Das Ende des Tauwerks wird heiß geschnitten und verschmolzen, um ein aufdröseln zu verhindern. 
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